Introduction :
smart est de retour sur nos routes ! Si l'esprit anticonformiste de la marque demeure, les modèles ont évolué et, surtout, ont grandi. Ce mois-ci, nous mettons à l’essai la nouvelle smart #1, un crossover 100 % électrique à mi-chemin entre la citadine compacte et le SUV. Ce véhicule s'apprête à affronter un marché en pleine expansion, où la concurrence est féroce. Comment se positionne-t-elle face à ses rivales ? Réponse dans cet essai...
Design :
À la fin des années 1990, un partenariat entre le célèbre fabricant de montres Swatch et la marque à l’étoile Mercedes-Benz donne naissance à une nouvelle marque : smart (Swatch Mercedes ART). La smart « City-Coupé », plus connue sous le nom de smart ForTwo, est lancée, rencontrant immédiatement un grand succès. Bien des années plus tard, après de multiples péripéties et un ralentissement de la marque, un nouveau partenaire, cette fois issu de l'empire du Milieu, vient à sa rescousse. En 2019, le géant chinois Geely, acteur majeur de l'industrie automobile mondiale, prend le pari de transformer et moderniser smart.
La première création de cette renaissance se nomme smart #1 (Oui, Hashtag 1). Un nom dans l'air du temps, correspondant au concept marketing « jeune et dynamique ». La smart #1 se distingue par un design audacieux et moderne, en rupture avec les lignes plus anguleuses et minimalistes des anciens modèles de la marque. Avec une longueur d'environ 4,27 mètres, l’#1 est nettement plus grande que les anciennes smart ForTwo ou ForFour. Ce crossover adopte des formes arrondies et fluides, offrant une esthétique épurée et sophistiquée. À l’avant, on retrouve une calandre imposante, encadrée par des phares Matrix LED effilés qui renforcent son caractère dynamique. La ligne de toit flottante, accentuée par des inserts chromés ainsi que des poignées de porte affleurantes, contribue à l’allure élégante et contemporaine de l’ensemble. Le contraste entre les éléments noirs et la carrosserie colorée renforce l'impression de robustesse et de modernité. La version Brabus, plus radicale et agressive, arbore des éléments de carrosserie spécifiques, signant l'empreinte du célèbre préparateur allemand.
Habitacle :
L'intérieur de la smart #1 est un concentré de technologies. Spacieux, un luxe pour une smart, l’habitacle se distingue par la qualité des matériaux utilisés et un agencement ergonomique. Le tableau de bord est dominé par un écran central de 12,8 pouces, regroupant l’ensemble des fonctionnalités multimédia, de navigation et de gestion du véhicule. Contrairement à sa cousine la Volvo EX30 (Volvo fait partie du groupe Geely), la smart #1 conserve un petit cadran très efficace affichant les informations essentielles. Le design minimaliste de l’habitacle est souligné par des commandes tactiles et une interface utilisateur intuitive.
Les sièges sont confortables (à l’exception du siège central sur la banquette arrière), offrant un bon maintien pour les longs trajets, tout en étant adaptés aux déplacements urbains. L'éclairage d'ambiance personnalisable (64 coloris) ajoute une touche de sophistication, tandis que le toit panoramique accentue la sensation d’espace. Le coffre offre une capacité respectable qui varie de 323L à 986L, rendant le véhicule pratique pour un usage quotidien.
Équipements :
La smart #1, disponible à Maurice uniquement en finitions Premium et Brabus, propose un arsenal technologique digne de la NASA ! Parmi les équipements, on trouve : des sièges en cuir, un affichage tête haute, une sonorisation Beats Audio à 13 haut-parleurs, l’aide au stationnement automatique (que nous avons testé avec succès), l’Apple CarPlay et l’Android Auto, des sièges avant électriques et ventilés, un chargeur à induction pour smartphone, ainsi qu’une caméra 360°.
En matière d’aides à la conduite, la smart #1 dispose, entre autres, d'un régulateur de vitesse adaptatif, du freinage automatique d’urgence, de l’alerte de collision avant et arrière, de l’alerte et de l’aide au maintien dans la voie, de la conduite autonome de niveau 2+, de l’avertisseur d’angle mort ainsi que d’un système de surveillance de l’état du conducteur. Ce dernier s’est montré un peu trop vigilant lors de notre essai, nous alertant de la fatigue à plusieurs reprises !
Conduite :
La smart #1 en version Premium est équipée d’un moteur électrique de 272 ch et 343 Nm de couple, en configuration propulsion. Le 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 6,7 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 180 km/h. Dès les premiers kilomètres, la smart #1 se révèle très intuitive à conduire. La visibilité est excellente, et la position de conduite se trouve rapidement. Trois modes de conduite sont proposés : ECO, Confort et Sport. En ville, le mode ECO est particulièrement adapté, offrant une conduite douce et souple. En modes Confort et Sport, la voiture change de caractère, offrant des sensations plus dynamiques. Les accélérations sont franches et la direction devient plus précise, incitant les amateurs de conduite sportive à profiter des virages. Les suspensions, bien que fermes, filtrent efficacement les aspérités de la route, rendant chaque trajet agréable. Le freinage régénératif, propre aux véhicules électriques, permet une conduite à une seule pédale, avec un niveau de régénération ajustable depuis l’ordinateur de bord.
La version Brabus de la smart #1 est une tout autre histoire ! Dotée de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale, elle développe 428 ch et 543 Nm de couple. Un mode de conduite spécifique, nommé Brabus, permet d’exploiter toute cette puissance. En passionnés de conduite sportive, nous avons exploré ce mode tout au long de notre essai, profitant d’accélérations bluffantes et d’une tenue de route digne des meilleures 4WD de rallye. Cerise sur le gâteau, bien que synthétique, le « bruit » amplifié du moteur, diffusé par les haut-parleurs, donne l’impression d’être à bord d’une ancienne C63 AMG ! 🙂
Consommation :
Les deux versions commercialisées à l’île Maurice sont équipées d’une batterie de 66 kWh. Sur la version Premium, l’autonomie annoncée est de 440 km. Après une journée d’essai, l’ordinateur de bord affichait une consommation de 15,4 kWh/100 km, pour une autonomie estimée à 428 km, proche des chiffres du constructeur. Pour la version Brabus, notre essai n’a pas permis de rouler suffisamment pour évaluer l’autonomie réelle, mais selon les chiffres officiels, elle devrait atteindre 400 km en cycle WLTP.
Verdict :
La smart #1 marque une transformation audacieuse pour la marque, qui évolue des micro-voitures urbaines vers un SUV compact, tout en maintenant son engagement en faveur de la mobilité électrique. Avec son design moderne, ses technologies avancées et ses performances convaincantes, la smart #1 a tout pour séduire une nouvelle clientèle en quête d’un véhicule urbain polyvalent et respectueux de l’environnement. Si certains puristes regretteront peut-être l'abandon de l'esprit original des premières smart, ce nouveau modèle incarne parfaitement la vision d’avenir de la marque.
Les Plus :
Look
Équipement
Performances
Les Moins :
Siège central arrière
Disponible uniquement chez AT.io (Mauritius) Ltd à partir de : Rs 2,975,000
Réservez votre essai ici: https://smartbyatio.com/
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