Essai Riddara RD6 ECON

Intro :

Le marché mauricien voit arriver un nouvel acteur dans le segment des utilitaires électriques : le Riddara RD6 ECON. Contrairement aux versions plus haut de gamme proposant un confort proche des SUV premium, cette déclinaison ECON assume pleinement son rôle de véhicule utilitaire. Elle mise sur l'efficacité, la simplicité et un rapport prix/prestations attractif pour séduire entrepreneurs, PME et artisans en quête d’un pick-up 100% électrique fiable et abordable. Voici notre essai complet.

Design :

Le RD6 ECON reprend les lignes générales du RD6, mais avec une approche résolument pragmatique. Pas de chrome superflu, pas d’artifices esthétiques : ici, on va à l’essentiel. La face avant conserve une signature élégante et sobre, mais les pare-chocs sont renforcés, les habillages simplifiés et les protections plastiques plus présentes. Les jantes en acier — plus robustes et moins coûteuses à remplacer — soulignent immédiatement la vocation utilitaire du modèle. La benne est large, profonde et conçue pour supporter un usage intensif, avec un revêtement résistant aux rayures pensé pour le transport d’outillage ou de matériaux pouvant aller jusqu’à 1,080 kg. Le RD6 ECON n’essaie pas d’impressionner : il est conçu pour travailler.

Habitacle :

À l’intérieur, le RD6 ECON se distingue clairement de la version plus luxueuse. Ici, les matériaux sont pensés pour durer : plastiques rigides, sellerie en cuir PVC et surfaces faciles à nettoyer après une journée sur un chantier. Il faut toutefois souligner que l’assemblage et la présentation générale sont loin d’être en retrait par rapport à la concurrence. L’ensemble reste élégant et agréable. L’ergonomie est soignée, avec des véritables commandes physiques pour les fonctions essentielles — un point appréciable quand on porte des gants ou qu’on souhaite accéder rapidement aux commandes. Enfin, l’espace à bord est généreux et même les grands gabarits trouveront une position de conduite confortable. 

Équipement : 

Si la version ECON se veut plus dépouillée, elle n’est pas pour autant austère. Elle propose un ensemble d’équipements modernes qui facilitent le quotidien : Écran central tactile de 8 pouces (plus petit que la version haut de gamme), caméra de recul, climatisation, ports USB et connectivité Bluetooth Mirror Your Phone via Carbit Link. Les systèmes de sécurité de base sont tous présent avec notamment : l’ABS, l’ESP, l’aide au démarrage en cote ainsi que le contrôle de descente. Ici, pas de gadgets high-techs ou d’assistances semi-autonomes. Le RD6 ECON reste fidèle à sa philosophie : donner au professionnel ce dont il a réellement besoin, et rien de plus.

Conduite :

L’un des grands avantages du RD6 ECON, comme tout utilitaire électrique, est évidemment le silence de fonctionnement. En ville, la conduite est douce et réactive, grâce au couple instantané du moteur électrique dont la puissance s’élève à 245 ch et 309 Nm de couple. Les manœuvres sont faciles, malgré sa taille, grâce à une direction bien calibrée et un rayon de braquage surprenant de seulement 6,1 M selon les chiffres officielles du constructeur. Sur route, le RD6 ECON surprend par sa stabilité et sa capacité à maintenir un rythme constant sans effort. À vide, il se montre agile ; chargé, il reste équilibré et rassurant, preuve d’un châssis bien travaillé. Il n’a pas vocation à offrir des performances sportives, mais remplit parfaitement son rôle d’outil de déplacement fiable et confortable. Dans cette version 4X2, il n’a pas non plus vocation à être un franchiseur mais se débrouille très bien sur les routes de chantiers ou autre sentiers légèrement dégradés.

Consommation :

L’intérêt principal d’un pick-up électrique pour un entrepreneur est bien sûr le coût d’utilisation. Le RD6 ECON affiche une consommation maîtrisée, particulièrement en usage urbain où la récupération d’énergie fait des merveilles. Les cycles fréquents d’arrêts et de redémarrages deviennent un avantage, et la facture énergétique reste très inférieure à celle d’un pick-up diesel traditionnel. Lors de notre journée d’essai, après avoir remis les compteurs à zéro, l’ordinateur de bord affichait une consommation de 16.2 kWh/100 km. Compte tenu de sa batterie de 63 kWh, le RD6 ECON peut en théorie parcourir 394 KM avec une charge complète. Cela dépend bien évidemment de votre style de conduite ainsi que du poids que vous transportez. 

Verdict :

Le Riddara RD6 ECON n’essaie pas d’être un pick-up de prestige. Il n’a pas les ambitions luxueuses de ses grands frères et c’est précisément ce qui fait sa force. Pensé comme un outil professionnel, il combine robustesse, simplicité, faible coût d’usage et technologie électrique moderne. Pour un entrepreneur mauricien cherchant un véhicule fiable, économique et adapté au terrain local, le RD6 ECON représente une alternative très convaincante aux utilitaires thermiques, tout en offrant une image moderne et responsable.

Les Plus : 

Conduite

Équipements

Rapport Qualité/Prix

Les Moins :

Détails de finition

Prix à partir de: Rs 1,988,000

Réservez votre essai ici : http://alliedmotors.co