Introduction
Avec la popularisation des SUV sur le marché de l’automobile, les constructeurs mènent une bataille redoutable dans ce segment très disputé. Cette tendance s’affirme à Maurice avec le nombre croissant de SUV sur nos routes. Depuis peu, un nouveau challenger a fait son apparition et il s’agit du tout nouveau Kia Seltos.
Design
Le Kia Seltos fait partie de la famille des SUV compact. Avec son gabarit moyen (H 1,62M, L 1,80M et L 4,31M), il se positionne en dessous du très populaire Kia Sportage. A première vue, le Seltos n’a rien à envier à son grand frère au niveau du design. Le coup de crayon est délicatement plus dynamique avec une face avant plus musclée. La garde au sol de 190 mm permet au Seltos de dégager de vrais airs de baroudeur. De profil, ce sont les jantes de 17 pouces qui marquent la silhouette de ce 4X4 des villes. En parlant de silhouette, force est de constater la ressemblance avec le Volvo XC40. Un bon point pour le Seltos – dont le nom a été inspiré par l’un des fils d’Hercule (Celtos), selon la mythologie romaine, qui semble vouloir s’attaquer à plus grand que lui!
Habitacle
A l’intérieur, le style moderne continue avec une planche de bord dans l’air du temps. On retrouve une instrumentation qui jongle entre l’analogue et le digital. La pièce de résistance se situe au niveau de la console centrale avec un écran tactile de 8 pouces dont la réactivité est excellente. L’ergonomie générale de la voiture a été bien pensée avec des commandes facilement accessibles. Le volant à méplat de ce Seltos mérite à lui seul une récompense! En revanche, les plastiques durs utilisés au sein de cet habitacle mériteraient une meilleure finition.
Au niveau de l’équipement, le Seltos LX TECH (modèle essayé) s’en sort avec une « mention bien ». On retrouve entre autres, la climatisation, les vitres et rétroviseurs électriques, un volant multifonction et un ordinateur de bord. Cela dit c’est dans sa version GT LINE (plus haut niveau de finition) que le Seltos impressionne avec ses feux à LED, ses sièges en cuir ou encore l’aide au démarrage en côte.
L’espace à bord est un véritable atout pour ce SUV. Avec un empattement de plus de 2,6 m, les passagers profitent d’une habitabilité remarquable pour cette catégorie. Le coffre bénéficie lui aussi d’un volume de chargement plus que satisfaisant avec ses 433 litres. Le hayon du coffre souffre malheureusement d’un manque de souplesse, ce qui le rend un peu dur à fermer.
Conduite
Equipé d’un bloc moteur 1,6 L atmosphérique, développant 123 ch et 150 Nm de couple, le Seltos se débrouille bien. Les accélérations se font de manière linéaires tandis que la boite auto à 6 rapports permet des reprises plus franches. En conduite normale, le Seltos ne souffre d’aucun complexe d’infériorité vis-à-vis de ses concurrents. La direction est précise et la tenue de route excellente, malgré son gabarit. Les mouvements de caisses sont mimines, ce qui favorise une conduite plus enthousiaste sur routes sinueuses. Le freinage se veut rassurant avec une bonne réactivité de la pédale de frein. En milieu urbain, le Seltos se manie avec une facilité déconcertante grâce à un rayon de braquage de 10,6 m et une position de conduite surélevée. Enfin, le bon travail de filtration des suspensions ainsi qu’une excellente insonorisation de l’habitacle, rendent les trajets plus agréables.
Consommation
Après une journée d’essai et après avoir remis les compteurs à zéro, nous avons réalisé une moyenne de 7,5 L/100km. Un score correct compte tenu de sa motorisation qui ne bénéficie pas d’une hybridation légère comme sur certains nouveaux modèles.
Verdict
Le Seltos s’adresse avant tout à une clientèle jeune et dynamique. Son niveau d’équipement, dès l’entrée de gamme ainsi qu’une habitabilité généreuse sont autant d’atouts qui feront pencher la balance lors de l’achat. De plus, bénéficiant de la fameuse garantie de 7 ans ou 120,000 km, le Seltos possède plus d’une corde à son arc. Il est proposé à partir de Rs 1,130,000
Les Plus
Look moderne
Habitabilité
Maniabilité
Les Moins
Plastiques durs
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