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  • Writer's pictureFrederick Breville

Essai Renault Arkana

Intro :


La gamme Renault s'agrandit avec l’arrivée de l’Arkana. A mi-chemin entre un SUV et une berline coupé, l’Arkana mise sur un design osé et des prestations plus haut de gamme et vient renforcer l’offre du constructeur français sur le territoire surtout depuis l’arrêt de la production du Kadjar. Nous l’avons essayé le temps d’une journée et voici notre verdict.





Design :


Le design du Renault Arkana est résolument dynamique et moderne. Il arbore des lignes élégantes et fluides avec une silhouette profilée qui lui donne une allure proche des SUV coupé des marques premium. A l’avant, on retrouve une calandre imposante encadrée par la signature lumineuse de la marque. L'arrière est marqué par un hayon incliné et des feux en forme de boomerang. L'Arkana offre une impression de robustesse grâce à ses passages de roue élargis, ses jantes en aluminium de 17 pouces et sa garde au sol surélevée.





Habitacle :


L'intérieur de l'Arkana offre un mélange de confort, d'espace et de technologie. L'habitacle est bien conçu avec des matériaux de qualité et une finition soignée même si on aurait souhaité un peu plus de gaieté. Nous n’irons pas jusqu’à dire que cet habitacle est fade mais il aurait mérité un peu plus de « punch ». Les sièges sont confortables et offrent un bon soutien, que ce soit pour les longs trajets sur autoroute ou les trajets urbains. L'espace à bord est généreux, avec suffisamment de place pour les passagers des sièges avant et arrière. Le coffre, avec ses 513 litres, offre également une capacité de chargement dans la moyenne de la catégorie. Certes, la forme du hayon ne permet pas de stocker de gros objets mais une fois les sièges arrière rabattus, le volume du coffre passe à 1269 litres !





Au niveau de l’équipement, le Renault Arkana est une copie quasi identique de sa petite sœur, la Renault Captur. On retrouve entre autres une panoplie d’aide à la conduite comme l’assistance au freinage d’urgence, le système de contrôle de trajectoire avec aide au démarrage en côte, le freinage actif d’urgence avec détection piétons/cyclistes, l’alerte de franchissement ainsi que l’alerte de franchissement de ligne. Du côté de l’infodivertissement, l’Arkana dispose d'un écran tactile central de 9,3 pouces qui permet de gérer l’ensemble des fonctionnalités du véhicule. Il est aussi équipé de l’Apple CarPlay et de l’Android Auto.





Conduite :


En ce qui concerne la conduite, l'Arkana proposé sur nos routes est équipé d’un moteur quatre cylindres essence de 1333 cc qui ne développe pas moins de 150 ch et 262 Nm de couple. Cette motorisation s’est avérée être idéale car ce bloc moteur turbocompressé dispose d’une puissance suffisante pour un usage quotidien. La tenue de route est plus proche d’une berline que d’un SUV et cela nous a grandement ravie ! En effet, le châssis de ce Arkana, partagé avec celui du Captur et par conséquent, la Clio également, propose un excellent compromis entre confort et dynamisme. Évidemment, l’Arkana n’a pas vocation à être un SUV sportif mais l’ensemble châssis/suspension permet tout de même de se faire plaisir à son volant tout en respectant les limites de vitesses. Même s’il est à l’aise et confortable sur les longs trajets, l’Arkana se distingue en conduite urbaine. Le rayon de braquage de 11,2 m permet de le manœuvrer sans difficulté dans les petites artères de nos villes.





Consommation :


Au chapitre de la consommation, il faudrait commencer par mentionner que le Renault Arkana ne dispose d’aucun système d’hybridation. Cela laisserait sans doute croire que l’Arkana n’est pas un bon élève. Or, après une journée d’essai, l’ordinateur de bord, après avoir été réinitialisé en début d’essai, affichait une consommation moyenne de seulement 7,3 L/100 km !





Verdict :


En résumé, le Renault Arkana est un crossover compact attrayant avec un design distinctif, un intérieur confortable et bien équipé, des performances adéquates et une motorisation simple et efficace. Il offre une combinaison intéressante de style, de praticité et de technologie, ce qui en fait un choix solide pour les conducteurs à la recherche d'un véhicule polyvalent et moderne.



Les Plus :


Design

Motorisation

Comportement routier


Les Moins :


Habitacle en manque d’originalité



Prix : Rs 1,737,150





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