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  • Writer's pictureFrederick Breville

Essai Peugeot 408 GT

Intro :


Peugeot consolide sa place sur le marché mauricien avec un tout nouveau véhicule. A mi-chemin entre une berline et un SUV, la 408 reflète avec goût, l'alliance parfaite entre innovation technologique, design audacieux et ingénierie de qualité. Nous l’avons essayé le temps d’une journée et voici notre verdict…




Design :

Nous assistons depuis quelques années au réveil stylistique de la marque au lion. Les 208, 3008 et plus récemment la sublime 308 (pas encore disponible sur le marché mauricien), sont toutes des créations « haute couture » des ateliers de design de Peugeot. La 408, surtout en finition GT, ne déroge pas à la règle puisqu’elle reprend les codes stylistiques de la gamme actuelle avec des lignes sculptées, un regard agressif et beaucoup de présence sur la route. L’avant est élégamment bien dessiné avec en première ligne l’emblématique logo Peugeot, qui pour les vrais passionnés de la marque sochalienne se rappelleront qu’une déclinaison similaire équipait les véhicules Peugeot des années 1960. L’ensemble est complété par la signature lumineuse à crocs et des phares Matrix LED. De profil, le coup de crayon est marqué par cette ligne de toit fuyante vers l’arrière donnant au passage une véritable allure de « fastback ». Ajoutez à cela des jantes en alliage de 18 pouces et des passages de roues surdimensionnés et vous obtenez la recette parfaite pour un design réussi ! La poupe surprend également avec un design anguleux et ce pare-choc « inversé ».



Habitacle :

En un mot : MAGNIFIQUE ! Eh oui, nous avons été séduits par cet habitacle que nous offre le constructeur français. Commençons par ce cuir nappa bleu. Il divise les opinions mais il faut l’admettre, il n’est pas seulement de très bonne qualité mais invite au voyage tant il est confortable. La planche de bord est un savant mélange de design anguleux, de finitions de bonnes factures et de technologie à tous les étages. Le i-Cockpit avec affichage 3D ne laisse personne indifférent et les informations sont communiquées de manière très efficace. On retrouve également le grand écran tactile de 10 pouces déjà vu sur la 308 qui, s’il nécessite un temps d’adaptation, offre toute la fluidité qu'on est en droit d'attendre d'une telle voiture. Une nouveauté est aussi présente dans sur cette planche de bord ; les boutons raccourcis. Une fonction personnalisable qui permet d’avoir à portée de main et sans avoir à se perdre dans les différents menus de l’info-divertissement, des raccourcis tels que la navigation, la climatisation ou encore le mode multimédia. A ce sujet, le système audio Focal à 10 haut-parleurs délivrant une puissance de 690W mérite à lui seul une distinction ! Au chapitre des technologies embarquées, on retrouve entre autres, le démarrage sans clef, l’aide au freinage d’urgence, pas moins de 6 airbags ainsi que les systèmes Apple Carplay et Android Auto sans fil




Au niveau de l’habitabilité, la 408 jouit du meilleur des deux mondes. Longue de 4,687 m, large de 2,062m et haute de 1,487 m, la 408 se place juste en dessous de la 508 et légèrement en dessus de la 308. Dans la pratique, cette berline surélevée qui bénéficie d’un empattement de 2,787 m bénéficie également d’une habitabilité généreuse. Passagers et bagages trouveront aisément de la place dans cette 408 surtout avec un coffre disposant de plus de 471 litres de chargement.




Conduite :

Peugeot jouit d’une excellente réputation lorsqu’il s’agit du plaisir de conduite. On pense d’emblée aux légendaires 205 GTI, 306 Maxi ou plus récemment la RCZ R. Évidemment, avec le temps, les « lions » se sont assagis, mais cette nouvelle 408 offre un très bon compromis confort/performance/tenue de route. Sous le capot on retrouve le 1.6 L PureTech turbo essence qui développe ici 215 ch et 300 Nm de couple (Merci Peugeot Maurice pour ce choix au lieu du 1,2 L 130 ch). Toute cette puissance est gérée par une boîte de vitesses EAT8 qui comme son nom l’indique possède 8 rapports. L’exercice du 0-100 km/h est abattu en seulement 7,9 s et la vitesse maximale est limitée à 220 km/h.




Sur route, la 408 est agile et dynamique. Le plaisir de conduite est au rendez-vous dès les premiers kilomètres et l’ensemble des fonctionnalités du véhicule s’accordent afin de vous mettre le sourire aux lèvres. A tel point que nous en avons profité pour essayer la nouvelle route reliant Case-Noyale à Chamarel. Un vrai régal qui aura été légèrement entaché par quelques à-coups provenant de la boîte de vitesses. Un phénomène qui se manifeste davantage lorsqu’on passe en mode « sport ». En mode « Normal » et « Eco », la voiture se comporte bien et procure un excellent niveau de confort.

Consommation :

Après une journée d’essai en étant majoritairement en mode « sport », l’ordinateur de bord affichait une moyenne de 7,8 L/100 km ! Il sera de ce fait très facile de rester sous la barre des 7,0 L/100 km en adoptant une conduite plus raisonnable.




Verdict :

La 408 offre un design expressif, un habitacle raffiné à la pointe de la technologie et une motorisation adaptée à notre réseau routier. Certes, il existe sur le marché des alternatives plus rationnelles mais aucun autre véhicule ne peut se vanter d’être aussi unique ! Bref, un achat coup de cœur !

Les Plus :

Design

Habitacle

Performance/Tenue de route

Les Moins :


Prix

Prix à partir de Rs 2,350,000




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