Essai MG3 Hybrid +

Introduction

MG, marque emblématique anglaise passée sous pavillon chinois, connaît un succès fulgurant à Maurice et à l’international. Après les réussis MG ZS, HS et plus récemment la MG4, le marché automobile local s’apprête à vivre un véritable séisme avec l’arrivée de la MG3 Hybrid+. Cette citadine compacte frappe fort avec son design audacieux, son riche niveau d’équipement et sa motorisation performante.

Design

Esthétiquement, la MG3 Hybrid+ adopte un look dynamique et moderne. Sa face avant se distingue par une calandre imposante et des optiques LED effilées, rappelant ceux de la MG4. Plus sculptée que la génération précédente, elle affiche une allure robuste et sportive. L’arrière, redessiné, intègre des feux à LED et un diffuseur qui accentue son caractère agressif. De profil, les jantes en alliage de 16 pouces apportent une touche de dynamisme supplémentaire.

Habitacle

À bord, la montée en gamme est évidente. Les matériaux sont de bonne qualité et l’ergonomie bien pensée. Certes, quelques plastiques durs persistent, mais l’assemblage est soigné. La planche de bord, élégamment dessinée, accueille un grand écran tactile de 10,25 pouces centralisant la plupart des fonctions du véhicule. Heureusement, quelques boutons physiques subsistent pour un accès rapide à certaines commandes.

Le volant hexagonal à méplat affiche un design sportif. Bien que certaines commandes ne soient pas intuitives, la prise en main reste naturelle. Derrière lui, un écran numérique de 7 pouces assure une lecture claire des informations essentielles.

Côté technologies embarquées, la MG3 Hybrid+ n’a rien à envier à ses concurrentes. Elle propose une caméra 360°, un toit ouvrant, Apple CarPlay et Android Auto, un démarrage sans clé et un système audio à six haut-parleurs. En matière d’aides à la conduite, elle est généreusement équipée : reconnaissance des panneaux de vitesse, aide au maintien dans la voie, alerte de fatigue, régulateur de vitesse adaptatif, détecteur d’angle mort, alerte de collision avant et freinage automatique d’urgence.

L’habitabilité est satisfaisante. Si cinq adultes peuvent prendre place à bord, ce ne sera pas en classe affaire ! Le coffre affiche un volume de 293 litres, extensible à 983 litres en rabattant la banquette arrière.

Conduite

Le cœur de cette MG3 Hybrid+ réside dans sa motorisation. Sous le capot, un moteur thermique 1.5L développe 102 ch et 128 Nm de couple. Pas impressionnant en soi... mais la magie opère avec l’hybridation. Une batterie de 1,83 kWh alimente un moteur électrique de 136 ch et 250 Nm, portant la puissance cumulée à 194 ch et 313 Nm de couple. Résultat ? Un 0 à 100 km/h expédié en seulement 8 secondes (voire moins selon certaines sources) ! Des performances remarquables pour une citadine.

Trois modes de conduite sont proposés : Eco, Normal et Sport. En mode Eco, la douceur de votre conduite détermine si le véhicule fonctionne en tout électrique ou sollicite le moteur thermique. Dans des conditions idéales, il est possible de parcourir jusqu’à 80 km en 100 % électrique et d’atteindre 60 km/h sans utiliser d’essence.

Grâce à un centre de gravité bas, la tenue de route est à la fois joueuse et sécurisante. En ville, son format compact permet de se faufiler partout, et son excellent rayon de braquage facilite les manœuvres. Les suspensions filtrent bien les irrégularités, rendant les trajets confortables.

Le mode Normal, bien qu’agréable, ne mérite pas qu’on s’y attarde. En mode Sport, en revanche, le véhicule change de tempérament : la direction se raffermit, et les 194 ch se libèrent pleinement. Certes, il vous faut avoir un bon niveau de batterie pour profiter entièrement de ces performances et oui, la petite batterie à tendance à se décharger assez rapidement. Cela dit, grâce au freinage régénératif, la batterie se recharge tout aussi vite.

La boîte automatique à trois rapports gère la puissance de manière globalement fluide, bien que parfois hésitante. Enfin, le freinage, assuré par quatre disques, arrête sans peine les 1 303 kg du véhicule.

Consommation

Si la conduite nous a enthousiasmés, la consommation nous a bluffés. MG annonce 4,4 L/100 km en cycle mixte. Après une journée d’essai, majoritairement en mode Sport, nous avons relevé une moyenne de 5,1 L/100 km. Une véritable prouesse !

Verdict

La MG3 Hybrid+ s’impose comme une alternative sérieuse sur le segment des citadines hybrides. Performante, économique et technologiquement bien dotée, elle offre un rapport prix/prestations quasi imbattable. Quelques points restent perfectibles, notamment certains plastiques intérieurs et la gestion de la transmission en forte accélération, mais dans l’ensemble, MG propose un véhicule bien pensé, dans l’air du temps et agréable à conduire. De plus, avec un prix attractif de seulement Rs 995,000 sur route (hors frais d'assurance) pour cette version entièrement équipée, le concessionnaire local Autonexx lui offre toutes les chances de devenir un véritable best-seller.

✅ Les Plus :

Rapport prix/prestations imbattable

Motorisation hybride performante

Technologies embarquées complètes

Consommation

❌ Les Moins :

Quelques plastiques intérieurs de qualité moyenne

Transmission parfois hésitante en forte accélération

Prix : Rs 995,000

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