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  • Writer's pictureFrederick Breville

Essai Mazda CX-60

Intro :


Il y a « enfin » du nouveau chez Mazda Mauritius avec l’arrivée du CX-60. Un SUV premium qui entend bien se faire une place de choix aux côtés des BMW X3, Mercedes GLC ou encore Audi Q5. Que vaut-il vraiment face à ces leaders du marché ? Nous l’avons essayé le temps d’une journée et voici notre verdict…





Design :


Le Mazda CX-60 est plutôt atypique en termes de design, surtout sur nos routes. En effet, avec son gros gabarit (aussi grand qu’un Jaguar F-Pace), il ne passe pas inaperçu. A l’avant, les lignes sont modernes et dynamiques avec une calandre heptagonale et un regard bien affûté grâce à des feux à LED de taille réduite. De profil, c’est le long capot et les jantes de 20 pouces qui animent le côté sportif de ce grand SUV. Les inserts chromés et surtout le petit badge (inline 6) accentuent la montée en gamme du constructeur nippon. La poupe de ce vaisseau amiral de la marque (du moins sur le marché mauricien pour le moment…) est la partie la plus réussie du véhicule en matière d’esthétisme avec ses quatre sorties d’échappement (pas de véritables sorties d’échappement malheureusement mais l’effet voulu est réussi) ainsi que ses feux arrière à LED qui conservent l’esprit bestiale de ce mastodonte.





Habitacle :


A l’intérieur, le Mazda CX-60 est tout simplement bluffant. On reconnaît facilement le style Mazda avec une planche de bord de type aérien et une console centrale très imposante. Les matériaux sont de qualité tandis que l’assemblage ne peut être mis en défaut. La grande nouveauté de cet intérieur est le système à reconnaissance faciale qui permet d’identifier le conducteur grâce à une caméra et qui en fonction de la taille de l’utilisateur (à insérer dans l’ordinateur de bord pour chaque nouveau conducteur) permet un réglage de la position de conduite. Une fois mémorisé, le système ajuste automatiquement la position du siège et du volant ainsi que quelques autres réglages, notamment le volume de la radio pour chaque conducteur.





Au niveau de l’équipement, le Mazda CX-60 (celui proposé à Maurice) est ce qu’on appelle dans le jargon, une « top of the range ». Comprenez par là qu’il existe un seul niveau de finition et c’est celui du « tout-équipé » ! On retrouve entre autres, deux écrans de 12,3 pouces, l’affichage tête haute, l’aide aux maintiens des voies, les sièges avant à réglages électriques et ventilés, le toit ouvrant panoramique, l’avertisseur d’angle mort, la caméra 360, un system audio très performant à 12 haut-parleurs signé Bose, l’Apple Carplay sans fil et l’Android Auto ainsi qu’un chargeur à induction. Une liste d’équipements non exhaustive qui permet de survoler l’ensemble des technologies embarquées de ce véhicule.





Habitabilité :


Long de 4,74m et large de 1,89m, le CX-60, les passagers ne souffriront pas de claustrophobie. A l’avant comme à l’arrière, tout le monde se sentira à l’aise (sauf peut-être les très grands gabarits - plus d’1,90m). L’espace aux jambes est généreux même si la banquète arrière n’est pas coulissante. Un choix délibéré car cela profite grandement au volume de chargement du coffre qui est de 570 litres !





Conduite :


Au chapitre de la conduite, Mazda ne fait pas les choses comme tout le monde et c’est une bonne chose ! Sous son capot, le CX-60 est équipé d’une motorisation « comme on n’en fait presque plus ». A l’heure où tous les constructeurs cèdent à la pression du « downsizing », Mazda semble être sur une tout autre planète car il a décidé d’équiper son SUV avec un moteur six cylindres en ligne de 3,3 L essence turbo compressé à micro-hybridation 48 V. Sur papier cela donne des chiffres impressionnants avec une puissance de 280 ch et 450 Nm de couple. Le 0-100 km/h est abattu en seulement 6,9 secondes.





Mais qu’en est-il réellement sur route ? Une fois la position de conduite trouvée, on pourrait croire que manœuvrer un tel engin relèverait de l’exploit. Or, la prise en main se fait de manière naturelle. Lors des premiers kilomètres, le CX-60 se montre doux à l’utilisation et on comprend vite que nous sommes en mode « normal ». Les suspensions font un travail remarquable et absorbent facilement toutes les impuretés de nos routes. Grâce au « Kinematic Suspension Control », une technologie développée par Mazda qui agit sur les freins et permet de mieux gérer les mouvements de caisse lors des phases de conduite dynamique. A ce sujet, une fois le mode « sport » enclenché, ce bloc moteur placé en position longitudinale, montre un tout autre trait de caractère. Le bruit de ce six cylindres (amplifié par le « Induction Sound Enhancer (ISE) » via un system de tube de résonance vers l’habitacle) est phénoménal et les accélérations vont certainement égayer votre journée. Ajoutez à cela une transmission intégrale à quatre roues motrices (bien qu’elle soit en mode propulsion la majeure partie du temps) et une boîte automatique à huit rapports et vous obtenez les ingrédients pour une recette bien réussie ! A ce stade de l’essai nous étions tout simplement heureux d’être au volant d’un SUV qui se soucie autant de notre plaisir de conduite !





Consommation :


Nous avions au départ de notre essai reçu des consignes strictes pour éviter de (trop) consommer. En bon essayeur automobile que nous sommes, nous avons testé la consommation comme nous le faisons toujours ; en adoptant plusieurs styles de conduite. En fin d’essai, l’ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de 8,6 L/100 km. Un score honorable compte tenu de la motorisation et des 2,5 tonnes du véhicule. De plus, grâce au système « i-stop » qui coupe le moteur lorsque les conditions routières sont favorables, il est possible de baisser davantage sa consommation en carburant.


Verdict :


Mazda propose encore une fois un véhicule aux prestations remarquables. Fidèle à ses valeurs d’authenticité et de raffinement, le CX-60 est un SUV qui se donne les moyens de concurrencer les modèles allemands. Et comme pour achever la concurrence, le prix est extrêmement compétitif puisqu’il est commercialisé à seulement Rs 2,580,000 !


Les Plus


Motorisation


Technologies embarquées


Rapport Qualité/Prix


Les Moins


Gabarit


Consommation en conduite sportive


Prix : Rs 2,580,000


Réservez votre essai ici : https://www.axess.mu/vehicles/mazda-cx-60/



















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