Essai Jaecoo J7

Frederick Breville

Jan 144 min read

Intro :

Les marques automobiles chinoises connaissent depuis quelques années une croissance fulgurante à l’échelle mondiale, y compris sur nos routes. Ils se sont imposés grâce à leur design moderne, leurs technologies de pointe et leurs tarifs particulièrement attractifs. Aujourd’hui, CFAO Mobility, déjà bien établi avec Mercedes, Volkswagen et Suzuki, fait une entrée remarquée sur ce segment très concurrentiel avec les marques Jaecoo et Omoda. Nous avons eu l’opportunité de tester le Jaecoo J7, un SUV premium offrant un rapport qualité/prix impressionnant.

Design :

Le Jaecoo J7 séduit d’emblée par son design audacieux et anguleux, rappelant subtilement certains modèles d’une célèbre marque britannique. À l’avant, une calandre imposante intègre élégamment des feux à LED et des antibrouillards. De profil, sa silhouette évoque celle du Range Rover Velar, avec des poignées de porte rétractables et des jantes en alliage de 19 pouces. À l’arrière, le hayon vertical, le bandeau lumineux et les doubles sorties d’échappement ajoutent une touche de dynamisme.

Habitacle :

L’intérieur du Jaecoo J7 se distingue par une finition premium. La planche de bord, moderne et raffinée, est composée de matériaux de qualité, associant lignes verticales et éléments chromés pour un rendu esthétique impeccable.

La pièce maîtresse de l’habitacle est sans aucun doute l’écran tactile de 14,8 pouces, positionné au centre, qui regroupe toutes les commandes du véhicule. Dépourvu de boutons physiques, cet écran, équipé du processeur Qualcomm 8155, se révèle aussi fluide et intuitif qu’un smartphone.

Côté technologies embarquées, le J7 offre des fonctionnalités avancées :

Compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay

Chargeur à induction 50 W

Caméra à 540°

Sièges avant électriques, chauffants et ventilés

Éclairage d’ambiance

Toit panoramique

Système audio premium signé SONY

Les aides à la conduite sont pléthoriques, à tel point qu’il nous semblait indispensable de lister l’intégralité des fonctionnalités :

· Anti-lock Braking System (ABS)

· Electronic Stability Program (ESP)

· Emergency Brake Assist (EBA)

· Traction Control System (TCS)

· Hill Assist (HA)

· Electronic Parking Brake (EPB) + AUTOHOLD

· Electronic Brake Force Distribution (EBD)

· Brake Assist System (BAS) + Brake Override System (BOS)

· Hill Descent Control (HDC)

· Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

· Hill-start Assist Control (HAC)

· Speed Limit Reminder

· Electronic Speed Limit

· Settings Start Assist (Hill Hold Control)

· Rear Collision Warning (RCW)

· Rear Cross Traffic Alert (RCTA)

· Rear Cross Traffic Braking (RCTB)

· Blind Spot Detection (BSD)

· Lane Changing Assistance (LCA)

· Door Opening Warning (DOW)

· Automatic Emergency Braking (AEB)

· Front Collision Warning (FCW)

· Lane Departure Warning (LDW)

· Lane Departure Prevention (LDP)

· Emergency Lane Keeping (ELK)

· Intelligent Evasion System (IES)

· Curve Speed Assistance (CSA)

· Departure Ahead Inform (DAI)

· Adaptive Cruise Control (ACC)

· Intelligent Headlamp Control (IHC)

· Traffic Jam Assist (TJA)

· 540 Panoramic Image (AVM)

· Parking Assistance

· Multi Collision Brake (MCB)

· Driver Monitoring Systems (DMS)

Enfin, en matière d’habitabilité, le Jaecoo J7 offre non seulement un généreux volume de chargement au niveau du coffre mais permet également à tous ses passagers de voyager dans un confort digne des grands SUV.

Conduite :

Le Jaecoo J7 est équipé d’un moteur 1,6 turbocompressé développant 194 ch et 290 Nm de couple. Toute cette puissance est gérée par une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Avec ses quatre roues motrices, le J7 offre non seulement une tenue de route très sécurisante et limite les mouvements de caisse, mais il est aussi doté de pas moins de sept modes de conduite lui permettant d’exceller sur plusieurs types de terrains. La conduite quotidienne se fait de manière décontractée avec un excellent confort de suspension, un véritable atout compte tenu de l’état des routes mauriciennes. Cependant, pour les puristes, certaines aides à la conduite, quelques peu envahissantes, seront vite déconnectées pour améliorer l'expérience de conduite. Si vous êtes amateur de sensations fortes, sachez que le mode sport permet de se faire plaisir, bien que ce type de conduite ne soit pas la vocation première de ce SUV. Du côté du concessionnaire, on nous annonce une version Plug-In Hybrid qui devrait arriver sur nos routes très prochainement. Celle-ci, équipée d’une batterie de 18,3 kWh et d’un moteur 1,5 L Turbo, développera pas moins de 347 ch et 525 Nm de couple ; de quoi satisfaire à la fois les écologistes et les amateurs de vitesse !

Consommation :

Lors de notre essai, le J7 standard a affiché une consommation de 7,5 L/100 km. Bien que ce chiffre soit prometteur, une utilisation quotidienne pourrait révéler des performances encore meilleures. La version hybride rechargeable devrait séduire les conducteurs soucieux de réduire leur consommation.

Verdict :

Le Jaecoo J7, nouveau venu sur le marché des SUV, combine design, technologies et motorisations adaptées. Avec ses nombreux atouts, il devrait pouvoir, sans trop de difficultés, conquérir de nombreux conducteurs sous nos latitudes.