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  • Writer's pictureFrederick Breville

ESSAI HYUNDAI TUCSON

Introduction :


Le constructeur Coréen Hyundai est aujourd’hui au plus haut niveau de son art. Les véhicules qui sortent de ses ateliers séduisent davantage de clients tant sur le plan stylistique que technologique. A Maurice, depuis que la marque est représentée par Bamyris Motors, on assiste à une certaine renaissance. L’ouverture du showroom de Bagatelle coïncide également avec l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles – Venue, Creta, I20 et plus récemment le nouveau Tucson. Ce SUV familiale qui en est à sa quatrième génération vient de débarquer sur nos routes et nous l’avons essayé le temps d’une journée. Voici notre verdict…


Design :


Le nouveau Tucson a eu l’effet d’une bombe dans le monde de l’automobile grâce à son style très futuriste. Inauguré sur la récente I20, la nouvelle signature stylistique du constructeur est reprise sur le Tucson et se rapproche visuellement du concept HDC-7. Ce Tucson 2021 brise les codes et s’affirme davantage comme un véritable SUV Premium. A l’avant, la calandre s’étire sur toute la largeur du véhicule englobant au passage les projecteurs. L’effet visuel est saisissant et permet au Tucson de se distinguer immédiatement du reste de la production automobile actuelle. De profil, les plis de carrosserie et les passages de roues confèrent au véhicule plus de caractère et de sportivité. De plus, notre modèle d’essai étant le quatrième niveau de finition (il y en a 5 au total) – Luxury Racing N-Line – le véhicule est doté de jantes de 19 pouces ainsi que d’un kit de carrosserie spécifique à ce niveau de finition. A l’arrière, la signature lumineuse a aussi bénéficié d’une attention particulière avec un bandeau lumineux qui court sur toute la largeur de la voiture.


Habitacle :


A l’intérieur, la philosophie du constructeur se ressent avec des matériaux plutôt flatteurs et un assemblage qualitatif. Résolument épuré, le cockpit (car oui on se croirait dans un avion) est aussi bardé de technologie. La planche de bord, moderne, accueille deux grands écrans de 10,25 pouces. Le premier se loge au niveau de la console centrale et permet de contrôler le système d’info-divertissement. Le second fait office de cadran et est dépourvue (c’est rare) de casquette. Cela-dit, en incorporant les ouïes d’aération sur toute la largeur de la planche de bord, cela apporte une certaine homogénéité à cet habitacle. Et pour pousser la comparaison à l’extrême, on pourrait trouver quelques similitudes avec l’habitacle de la Ferrari Roma !


La prise en main du Tucson ne nécessite pas un grand temps d’adaptation tant l’ergonomie du véhicule a été bien pensée. Le volant, multifonction se manie facilement et la position de conduite est vite trouvée. Les commandes de l’habitacle sont gérées de manière intuitive et même si celles de la climatisation ne s’opèrent qu’au touché (touch sensitive) elles ont le mérite d’être sur la planche de bord et non pas enfouie dans un menu de l’info-divertissement. Ce dernier, piloté par un écran tactile de 10,25 pouces (8,25 en entrée de gamme) est très réactif et bénéficie d’une excellente définition. Bonne nouvelle pour les amateurs de technologie, l’Apple Carplay et l’Android Auto sont présents dès le premier niveau de finition ! Les mélomanes seront aussi servis avec en option un système audio premium signé Krell.


En matière d’habitabilité, le Tucson accueille sans difficulté cinq adultes et grâce à un empattement revue à la hausse (2,680 mm), les passagers arrière bénéficie d’un meilleur espace aux jambes. Le coffre quant à lui est aussi plus spatiaux qu’avant avec 616 litres de chargement. Il est aussi très facile de rabaisser la banquette arrière.

Sur le plan de l’équipement, le Tucson s’en sort avec mention « Très Bien ». Dès l’entrée de gamme, on retrouve entre autres ; les LED de jours, les radars de recul, le chargeur à induction, pas moins de 7 airbags, le régulateur de vitesse, la camera arrière ainsi qu’une multitude d’aides à la conduite comme l’avertisseur de collision frontale ainsi que l’aide au maintien de voie. En montant en gamme, il est possible de retrouver des équipements tels que le démarrage sans clef, les sièges en cuir et le toit ouvrant panoramique (Retrouvez toutes les options du véhicule dans la section photo ci-dessous).


Conduite :


Au chapitre routier, les ingénieurs de la marque coréenne ont opté pour des motorisations plus performantes mais aussi plus écologiques. A Maurice, sur les cinq niveaux de finitions commercialisés, quatre d’entre eux sont équipés du moteur 1,6 L turbocompressé associé à une hybridation légère 48V. L’autre modèle proposé se dote de la même motorisation mais ne bénéficie pas de l’hybridation en 48V. Ce quatre-cylindre essence développe entre 150 et 180 ch. Notre modèle d’essai était une 150 ch doté d’une boite automatique à double embrayage à 7 rapports. Grace à la micro-hybridation, les accélérations sont assistées par un booste électrique permettant au Tucson de réaliser l’exercice du 0-100 km/h en seulement 10,3 secondes. Évidemment, nous ne sommes pas à bord d’un bolide de course mais compte tenu de son poids (1.5-1.6 tonne), le Tucson s’en sort avec des performances plutôt correctes. Les reprises sont confortable grâce à la boite DCT7 et le comportement routier est très sécurisant. Sur routes sinueuses, ce nouveau Tucson se montre même un peu joueur car faisant preuve d’un agréable dynamisme. Les suspensions font un bon travail de filtration sans pour autant gâcher le plaisir de conduite. Au niveau du freinage, les quatre freins à disque du véhicule sont très endurants même après un parcours en conduite sportive.


En termes de consommation, ce Tucson 2021 fait mieux que la concurrence. Avec trois modes de conduites – Eco, Normal et Sport, c’est au conducteur de choisir sa consommation. En adoptant une conduite responsable et écolo, vous pourrez facilement être dans la fourchette des 5,0 – 5,5 L/100 km.


Conclusion :


Ici à Cars & Co, nous avons été séduits par ce SUV qui a été un véritable coup de cœur. Esthétiquement c’est une réussite et il propose un niveau d’équipements inédit. Les motorisations sont également bien adaptées aux conditions locales et la garantie de 7 ans sera un gage de confiance lors de l’achat. Ce nouveau Tucson semble bien parti pour devenir un best-seller de sa catégorie.


Les Plus :


Look moderne

Équipements

Confort

Motorisation


Les Moins :


On a cherché, on n’a rien trouvé !


Prix à partir de Rs 1,729,000 à Rs 2,379,000

Réservez votre essai ici : https://www.hyundai.mu/en/range/new-tucson






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