Essai Haval H6 GT PHEV

Introduction

Le Haval H6 GT Plug-In-Hybrid incarne une nouvelle génération de SUV hybrides rechargeables qui ne se contentent plus d’être sobres : ils cherchent aussi à impressionner par leur design, leurs performances et leur rapport prix-équipement. Avec une silhouette sportive et une fiche technique musclée, le H6 GT PHEV entend bien bousculer l’ordre établi dans un segment en plein essor…surtout avec ses 430 ch!

Design

Le H6 GT se distingue immédiatement par sa silhouette de SUV coupé, à la fois musclée et élégante. Le capot nervuré, les lignes tendues et la poupe fuyante traduisent une volonté affirmée de se positionner comme un modèle dynamique. La face avant adopte une calandre proéminente encadrée par des optiques effilées, tandis que l’arrière intègre un diffuseur et un becquet qui accentuent l’aérodynamisme. Une double sortie d’échappement, quand même bien factice, ajoute du caractère à cet ensemble.  En résumé, le H6 GT dégage une forte personnalité visuelle, à mi-chemin entre sportivité et robustesse.

Habitacle

L’ambiance intérieure confirme cette montée en gamme. On retrouve une planche de bord moderne dominée par deux écrans numériques, une sellerie flatteuse et des sièges avant bien sculptés, chauffants et ventilés ! La qualité de finition est globalement très satisfaisante, avec un assemblage soigné et des détails bien pensés. L’espace à bord est généreux, que ce soit à l’avant ou à l’arrière, et le volume de coffre offre entre 392 et 1390 L de chargement malgré la batterie embarquée ! Pour les « très » petits gabarits, la position de conduite pourrait ne pas vous plaire car le siège conducteur ne permet pas de le relever très haut.

Équipement

Le H6 GT PHEV propose un arsenal technologique impressionnant pour son prix. Système d’infodivertissement tactile avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, instrumentation numérique, climatisation bi-zone, toit ouvrant panoramique, caméras à 360°, régulateur adaptatif, assistance active au maintien de voie, reconnaissance vocale, avertisseur des panneaux de signalisations, chargeur à induction, affichage tête haute et même le « LAUNCH CONTROL » ! Bref, tout y est !

Conduite

Sous le capot, le H6 GT PHEV associe un moteur thermique 1.5L turbo à deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 430 ch et 762 Nm de couple. Résultat : un 0 à 100 km/h expédié en moins de 4,9 s (chiffres constructeur). Les accélérations sont dignes de modèles bien plus huppés. En ville, la conduite est douce et silencieuse grâce à la motorisation électrique. Pas moins de sept modes de conduite sont proposés et vous avez également le choix d’opter pour une conduite en tout électrique ou d’inter-changer entre le moteur électrique et thermique. Évidemment, le changement de mode se fait dans un calme plat ! Le châssis, quant à lui, privilégie le confort, tout en restant assez rigoureux pour enchaîner les virages sans roulis excessif. Les aides à la conduite, parfois un peu intrusives, peuvent être rapidement désactivées via un menu "raccourcis" très pratique – un vrai plus, quand on connaît la complexité des systèmes concurrents. Seul vrai regret : le freinage. S’il est suffisant pour une conduite classique, il manque un peu de mordant en mode sport ou lors de phases plus dynamiques.

Consommation

Grâce à sa batterie de 35,4 kWh, le H6 GT peut parcourir jusqu’à 180 km en tout électrique (normes constructeur). En usage réel, tablez plutôt sur 120 à 150 km, ce qui reste excellent pour un SUV de ce gabarit. Lors de notre essai, nous avons quitté le showroom de Haval à 98 % de batterie. Après un trajet incluant Albion, Cascavelle, Rivière-Noire et retour à Pailles, il restait encore 62 % de charge, malgré quelques accélérations appuyées. La majeure partie de la conduite s’est faite en électrique. Pour ceux qui hésitent encore à passer à l’électrique, ce Haval constitue un excellent tremplin : batterie suffisante pour les trajets quotidiens, et moteur thermique rassurant pour les longs parcours. En conduite hybride, la consommation moyenne est d’environ 5,4 l/100 km. En usage majoritairement électrique, nous sommes descendus à 0,9 l/100 km. Oui, 0,9 litre aux 100 !

Verdict

Le Haval H6 GT Plug-In Hybrid réussit son pari : proposer un SUV performant, bien équipé, doté d’une grande autonomie électrique, le tout à un tarif plutôt compétitif. Il s’adresse à ceux qui veulent rouler en mode électrique au quotidien sans renoncer au plaisir de conduite ou à l’espace intérieur. En prime, son design audacieux lui confère une vraie identité sur un marché souvent trop consensuel. Un choix pertinent et original pour ceux qui souhaitent conjuguer style, puissance et efficience.

Les Plus :

·      Look agressif

·      Performances tonitruantes

·      Équipements

Les Moins :

·      Freinage peu endurant

Tarifs : A partir de Rs 2,485,000

Réservez votre essai ici : https://www.haval.mu