ESSAI GWM P SERIES ET HAVAL JOLION

Introduction :

A l’essai ce mois-ci le tout nouveau pick-up GWM P-Series ainsi que le SUV Haval Jolion. Un double essai qui permettra de mieux comprendre l’évolution du constructeur chinois et faire tomber au passage quelques idées préconçues au sujet de cette marque.

GWM a fait son entrée sur le sol mauricien au début des années 2010. Les modèles disponibles étaient les Sailor, Steed et Hoover. Quelques années plus tard, le GWM Floride et la Voleex sont venus étoffer l’offre du concessionnaire. Entre temps, GWM International se consacre davantage au marché des SUV et introduit une nouvelle marque ; Haval. En 2019, le groupe Leal & Co décide d’ouvrir le premier showroom entièrement dédié à GWM et Haval. L’investissement se révèle payant puisque le Haval H2 connait un franc succès.

Un an plus tard, deux nouveaux modèles débarquent sur nos routes. Il s’agit du GWM P-Series et du Haval Jolion. Ces deux modèles permettront aux acheteurs de constater de visu l’avancée technologique et la véritable montée en gamme du constructeur.

Design :

GWM P-SERIES

Les ateliers chinois de design automobiles ont souvent la réputation de copier les styles des constructeurs plus établis. Cela n’est pas le cas de GWM et Haval qui possèdent leur propre identité visuelle. Le P-Series est un pick-up au style particulier. Les courbes des passages de roues et du capot s’accordent parfaitement avec les lignes plus dynamiques de la face avant. La calandre est agressive tandis que les jantes de 18 pouces apportent une touche premium à cet ensemble.

HAVAL JOLION

Le Haval Jolion bénéficie d’un coup de crayon plus élégant et plus européanisé ! Haval s’est entourée des meilleurs designers en la matière, notamment Phil Simmons, l’homme derrière les Range Rover Evoque et Velar. L’architecture est fluide, de la face avant jusqu’aux derniers reliefs du hayon. La calandre à cinq lames en aluminium sur laquelle trône le logo a été soigneusement dessiné. De profil, il s’apparente davantage aux SUV Américains avec ses jantes de 18 pouces. A vrai dire, au niveau du design, c’est un sans-faute. Certes, la notion de gout est toujours subjective mais si le Jolion est numéro 1 des ventes dans sa catégorie en Afrique du Sud, nous pouvons affirmer que son look en est pour beaucoup !

Vie à bord :

GWM P-SERIES

Si vous avez encore le souvenir d’un habitacle fade et rempli de plastiques durs sur les GWM Sailor et Steed, vous serez agréablement surpris en découvrant la cabine du P-Series. En effet, ce nouveau pick-up n’a rien à envier à ses concurrents. Sellerie cuir, plastique moussés et matériaux de qualité sont bien au rendez-vous. De plus, les technologies embarquées sont pour le moins impressionnantes. On retrouve un système multimédia avec écran tactile de 9 pouces et un cadran digital de 7 pouces, l’Apple Carplay et l’Android Auto. On a aussi apprécié le chargeur à induction (wireless charger). Pour les amoureux de l’aventure, Le P-Series dispose également d’une prise 220V ! Les équipements de sécurités ne manquent pas à l’appel puisqu’il possède entre autres, l’avertisseur d’angle mort, la camera 360, le détecteur des panneaux de signalisation, sept airbags, l’aide au maintien des voies (oui, ça marche bien sur nos routes) ainsi que le freinage automatique d’urgence (ça on a pas testé !).

HAVAL JOLION

A l’intérieur du Haval Jolion, l’ambiance générale est d’un niveau particulièrement relevé. Le choix des matériaux, même s’ils ne sont pas réellement tous noble, vous donneront l’impression d’être dans un véhicule haut de gamme. En matière d’équipement, même son de cloche que chez son cousin le P-Series avec notamment l’écran tactile de 10,25 pouces et un cadran digital de 7 pouces. L’Apple Carplay et l’Android Auto sont aussi de la partie. Cependant, il vous faudra un temps d’adaptation avant de maitriser le fonctionnement du système d’info-divertissement car celui-ci se contrôle uniquement à travers un écran tactile. Niveau sécurité, on retrouve comme sur le P-Series l’avertisseur d’angle mort, la camera 360, l’aide au maintien des voies, le freinage automatique d’urgence et une multitude d’airbags. Le Jolion possède également un toit ouvrant panoramique ainsi que l’affichage tête haute. Bref, si vous optez pour la version la plus équipée du Jolion, vous aurez à votre disposition un arsenal technologique digne des références allemandes !

Conduite :

GWM P SERIES

Au chapitre de la conduite, le GWM P-Series fait preuve de raffinement. Eh oui, un 4X4 chinois raffiné, ça existe ! Evidemment, de par son imposant gabarit, il faudra prendre ses repères lors des premiers kilomètres. Une fois cette étape franchie, c’est la souplesse du moteur qui étonne, surtout pour un véhicule de cette taille. Equipé d’un moteur 2,0L turbo diesel développant 160 ch et 400 Nm de couple, le P-Series offre des performances satisfaisantes. L’insonorisation de la cabine a été retravaillée permettant ainsi une meilleure filtration des bruits externes. La boite de vitesse, qui a été spécialement développée par l’expert allemand ZF est une boite auto à huit rapports. Le P-Series s’en sort bien au niveau de la tenue de route mais ne le brusquez pas trop quand même ! En « off-road » ce dernier possède des capacités de franchissement redoutable grâce à ses différents modes de conduite et ses quatre roues motrices.

HAVAL JOLION

Le Haval Jolion, tout comme le P-Series, procure à ses occupants un niveau de confort bien plus supérieur à leurs compétiteurs. C’est un peu une marque de fabrique du constructeur chinois qui veut jouer dans la cour des grands. Ainsi, le Jolion est équipé d’une motorisation 1,5L turbo essence développant 156 ch et 220 Nm de couple – suffisant pour un véhicule dont le poids n’excède pas les 1400 Kg. Ici, les ingénieurs ont misé sur une boite automatique deuxième génération à double embrayage à 7 rapports. La tenue de route est excellente tandis que le freinage est endurant. Les suspensions filtrent bien les imperfections des routes mauriciennes et les longs trajets deviennent un réel plaisir. Consommation :

En matière de consommation, le GWM P-Series décroche un score honorable avec seulement 8,0 L/100 km. Le Haval Jolion quant à lui ne consomme que 6,0 L/100 Km. Ces tests de consommations sont réalisés sur une journée d’essai en conditions réelles.

Verdict :

Cet essai diffère de ce que nous avons l’habitude de vous présenter. Les deux véhicules présentés ont chacun leurs atouts et leurs défauts. Mais au-delà d’un simple comparatif avec les autres acteurs du segment, cet essai permet d’éclairer nos lecteurs sur l’évolution d’une marque qui mérite sa place sur le marché local. En effet, Great Wall Motors est en pleine mutation. Les nombreuses récompenses acquises ces dernières années confirment la détermination du constructeur à être plus compétitif, surtout sur des marchés qui jusqu’à présent étaient réservés aux marques plus traditionnelles. Enfin, les modèles GWM et Haval sont proposés à des prix défiants toute concurrence.

Les Plus – GWM P-Series

Look de baroudeur

Equipement

Souplesse Moteur

Capacités en Off-Road

Les Moins

Gabarit imposant

Quelques plastiques

Les Plus – Haval Jolion

Look moderne

Equipement

Rapport Qualité/Prix