Introduction:
Build Your Dreams (BYD), c’est la nouvelle marque de véhicule 100% électrique qui vient d’être lancée sur le marché mauricien à travers le concessionnaire Leal Énergie. Pour l’heure, un seul modèle est disponible et il s’agit du BYD Atto 3. Nous avons pris le volant de ce SUV premium le temps d’une journée et voici notre verdict…
Design :
Contrairement à ce à quoi on pourrait s’attendre de la part de constructeurs chinois en matière de style, BYD a opté pour un dessin sobre et par conséquent plus adapté à une clientèle classique. L’Atto 3 ne dispose pas de calandre surdimensionnée, ni de gadgets voyants mais se contente d’une simple signature lumineuse à LED qui traverse toute la largeur de la voiture aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Selon nous, c’est de profil que l’Atto 3 s’apprécie le mieux grâce à des proportions harmonieuses et une ligne de toit fuyante vers l’arrière. Les jantes de 18 pouces au dessin un peu plus « tape à l’œil » viennent compléter cet ensemble stylistique.
Habitacle :
Si l’extérieur vous a semblé un peu « fade », l’habitacle ne vous laissera pas indifférent. En effet, la cabine de l’Atto 3 se rapproche plus d’un cockpit de vaisseau spatial que d’un simple SUV. De la planche de bord en forme de coquillage aux vide-poches latéraux en forme de guitare, avec ses cordes tendues, en passant par les ouïes d’aérations au look hors du commun, force est de constater que les designers de la marque s’en sont donné à cœur joie ! Bien qu’agréablement surpris par cet habitacle, il nous aura fallu un moment pour s’acclimater à un intérieur aussi unique que celui-ci. De plus, mis à part quelques détails de finition, l’assemblage était qualitatif avec des matériaux doux au toucher qui semblent pouvoir résister à l’épreuve du temps.
Au niveau de l’équipement, l’Atto 3 possède un avantage net sur ses rivaux puisqu’il ne dispose d’aucune option. Entendez par là que son impressionnant niveau d’équipement est disponible de série ! On retrouve entre autres, les sièges avant à réglages électriques, le chargeur à induction, la caméra 360 °, les aides au volant, le toit ouvrant panoramique ainsi que l’Apple Carplay et l’Android Auto. A ce sujet, la quasi-totalité des fonctionnalités de l’info-divertissement sont gérées à travers un écran tactile de 15,6 pouces capable de pivoter à 90 ° pour passer d’un affichage paysage à portrait !
La sécurité embarquée n’a pas été oubliée non plus – Système antipatinage, aide au démarrage en côte, freinage automatique d’urgence, aide au maintien de voie et détecteur d’angle mort et pas moins de 7 airbags. Une liste non exhaustive qui permet d’avoir un aperçu de l’arsenal technologique que possède l’Atto 3. Un système de vidéo surveillance (dashcam) qui permet d’enregistrer vos trajets fait aussi partie de la liste des équipements – un dispositif qui s’avère être très utile surtout sur nos routes !
Enfin, en matière d’habitabilité, l’Atto 3 accueille aisément cinq grands gabarits. Une prouesse technique rendue possible grâce notamment à un empattement de 2,72 m pour seulement 4,45 m de long et l’utilisation de la « blade battery ». Celle-ci, conçue spécialement par BYD, est plus compacte et robuste et permet un gain de place considérable au sein de l’habitacle. Le volume du coffre peut passer de 440 à 1,340 litres en fonction de la configuration des sièges.
Enfin, et pas des moindres, l’Atto 3 a réussi dès sa première tentative l’exploit d’obtenir la note maximale de 5 étoiles au crash test Euro NCAP.
Conduite :
La conduite de l’Atto 3 s’apparente plus à celle d’un véhicule thermique classique qu’à celle d’un tout-électrique. En soit, ce n’est pas une mauvaise chose car si vous envisagez la transition vers le 100% électrique, vous pourrez facilement prendre vos repères. La motorisation proposée est un moteur électrique qui envoie toute la puissance aux roues avant et développe pas moins de 205 ch et 310 Nm de couple. L’exercice du 0 – 100 km/h est abattu en 7,3 secondes. On ne peut pas qualifier l’Atto 3 de sportive mais pour un usage au quotidien, il est possible de garder un rythme vif et ce dans n’importe quelles conditions, ce qui est l’essentiel. Au niveau de la tenue de route, quelques mouvements de caisse se font sentir lors de phases de conduite plus dynamiques. A noter que les pneus, bien qu’adaptés à ce type de véhicule n’inspirent guère confiance étant une marque inconnue pour nous du nom de « Batman » !
Consommation :
L’Atto 3 dispose de trois modes de conduite, à savoir les modes Eco, Normal et Sport. Bien qu’essayé, nous avons passé la majeure partie de notre essai en mode Eco car nous avons voulu tester l’autonomie de la batterie plutôt que ses performances. Équipée d’une batterie de 60.48 kWh (disponible également en 49.92kWh avec une autonomie de 345 km), l’Atto 3 revendique une autonomie de 420 km selon la procédure d’essai WLTP avec une consommation standard de 14,3 kWh aux 100 km. Durant notre essai, l’autonomie réelle était plus proche des 400 km. L’Atto 3 dispose également d’une fonction permettant une plus grande régénération de la batterie lors de phases de freinage. Cela-dit, ce système n’est pas aussi performant que sur certains de ses rivaux mais permet quand même de réduire légèrement la consommation.
L’Atto 3 se recharge sur le réseau de la CEB avec le chargeur de 7kW fourni avec le véhicule et il faudra entre 8 à 9 heures pour une recharge de 0 à 100%. Le prix au kilomètre est estimé selon le concessionnaire Leal Energie à seulement Rs 0.62/km. Si vous bénéficiez de l’électricité à travers des panneaux solaires, le prix descend à Rs 0.0/km, toujours selon les dires du représentant de la marque sur le marché local. Évidemment, cela dépend de la consommation d’électricité sur votre réseau. En termes de garantie, celle de l’Atto 3 est de de 6 ans ou 150,000 km et deux ans additionnels sur la batterie.
Conclusion :
BYD est une marque qui possède tous les atouts pour se faire une place au soleil ! Avec l’Atto 3, la marque compte bien se positionner comme un leader de la catégorie en offrant un bon rapport/qualité prix. Il ne faut pas oublier que BYD est l’un des rares constructeurs à contrôler l’ensemble du processus de production de leurs voitures, des moteurs en passant par le reste des composants électroniques jusqu’aux batteries. Nous pensons qu’avec ce genre d’arguments, les mauriciens seront sensibles à cette nouvelle marque et plus précisément à ce nouveau SUV.
Les Plus :
Look
Habitacle
Équipement
Confort
Les Moins :
Finitions
Tenue de route
Prix à partir de Rs 2,299,000.00
Prix du modèle essayé : Rs 2,499,000