Introduction
Le Renault Triber est le nouveau venu chez Leal & Co, concessionnaire de la marque au losange à Maurice. A mi-chemin entre un monospace et un SUV, le Triber vient livrer bataille dans un segment plutôt avare de compétiteurs. Ainsi, grâce à ses nombreux atouts, le Renault Triber promet d’être un véritable succès commercial.
Design
Au niveau du design, le Triber s’en sort plutôt bien grâce notamment à sa calandre moderne et son look assez musclé. De profil, on distingue aisément l’allure de monospace tandis que l’arrière favorise la simplicité et l’élégance. Les larges optiques du Triber reprennent la signature lumineuse du groupe Renault et confèrent au véhicule un air plus premium. Le look du Triber est aussi agrémenté par des enjoliveurs placés sur des jantes de 15 pouces (14 pouces standard).
Habitacle
A l’intérieur, le Triber profite de ses mensurations généreuses pour accueillir pas moins de sept passagers. Eh oui, malgré une longueur inférieure à 4 mètres, le Triber propose sept “vraies” places grâce à un empattement de plus de 2,63 M. De plus, l’aménagement de l’espace intérieur est modulable à souhait. Les sièges de la banquette arrière peuvent être rabaissés et sont aussi coulissants, tandis que ceux de la troisième rangée peuvent même être enlevés ! En mode cinq places, le Triber offre un volume de chargement de 625 litres.
Équipement
Même si le Triber est un véhicule bon marché, l’équipement ne reflète pas celui d’un « low-cost » ! Notre modèle d’essai, le Triber RXZ, se trouve être le plus équipé de la gamme. En effet, il dispose d’une instrumention digitale, d’un écran tactile de 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, quatre airbags ainsi qu’une caméra de recul. Les passagers profitent d’une sono à six haut-parleurs tandis que la climatisation est diffusée aux trois rangs via des aérateurs orientables. Enfin, le Triber dispose également de vitres et de rétroviseurs électriques ainsi qu’un démarrage sans clef (push/start button).
Conduite
Equipé d’un moteur 1,0 L, trois cylindres de 72 ch et 96 Nm de couple, le Triber s’adresse à une clientèle qui favorise le confort aux performances. Pour une conduite de type normal, le Triber réagit bien aux exigences du conducteur. Malgré un moteur assez bruyant, la conduite reste agréable pour un véhicule de cette catégorie. Le véhicule dispose d’une boîte manuelle à cinq rapports tandis que la version automatique devrait arriver en concession très prochainement. Avec un poids de seulement 947 Kg et un rayon de braquage impressionnant, la conduite en milieu urbain devient un jeu d’enfant. Les suspensions quant à elles, filtrent bien les imperfections du bitume. On aurait cependant apprécié un peu plus de réactivité au niveau de la pédale de frein. Enfin, étant posé sur un châssis de Renault Kwid surélevé et étendu, le Triber mériterait une meilleure tenue de route.
Consommation
Niveau consommation, comme vous pouvez l’imaginer, le Triber ne déçoit pas. Avec seulement 5,2 L/100 km, vous réaliserez des économies de carburant à coup sûr !
Verdict
Le Triber s’adresse avant tout aux familles nombreuses. Economique, pratique et spacieux, le Triber s’impose comme un choix logique dans cette catégorie. Disponible à partir de Rs 599,000, le Triber offre en plus un excellent rapport qualité/prix!
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